当前随着云计算、的发展和完善，也已进入3.0时代。B2B电商需通过包括仓储、物流、、数据等在内的一系列服务打通产业链上下游，整合社会资源，推动信息流、商流、资金流，物流及人员流合一，帮助容器板等钢铁行业实现产业链共享、供应链升级。 　　螺纹上周产量下降；社会库存连续两周增加转向累库，钢厂库存增幅收窄，总库存大幅超过去年同期水平；唐山限产现货拉涨后成交跟进乏力，终端认可度不高。热卷(3906,3.00,0.08%)库存增幅扩大，总量超去年同期，现货大涨后，高价成交乏力。 　　盘面黑色系炒作唐山等地环保限产加强后，容器板等钢铁现高位获利回吐压力。由于现货大涨后，成交未跟进反而下滑，说明终端需求接受度不高，需求不跟进，现货缺乏进一步上行空间，市场心态变谨慎。盘面快速修复基差后，现货不涨，也限制了进一步拉涨空间，再拉高容易引来套保盘抛压。

材市场上周出现分化，北方市场价格止跌，缓慢拉涨，南方市场则持续下跌运行。北方市场以北京为例，三级大螺纹12月初报出3500元/吨的低价，随后市场开始止跌拉涨，截至目前涨幅虽然只有50至60元/吨，但是市场抗跌氛围比较浓厚，短期主动下跌的意愿并不大。而南方市场则持续下跌运行，市场询单量不大，成交十分清淡。
钢材市场南北价差现象预计将持续运行一段时间。鉴于此，对于冬储来说，短期仍不建议贸易商立即入场，因为接货风险较大。预计年底前，大小钢厂将陆续冬储政策，贸易商届时再开展冬储也不迟。上周钢材库存持续增加。据统计，全国主要城市线螺库存总量合计477.03万吨，较前一周增加8.92万吨。其中，上周螺纹总计354.6万吨，较前一周增加5.65万吨，上周线材和盘螺总计122.43万吨，较前一周增加3.27万吨。

中国集装箱累计出口207万只，同比下降29%，累计出口金额56.1亿美元，同比下降36.9%，集装箱产量6105万立方米，同比下降37.9%。预计2019年中国集装箱产量约7800万立方米，同比下降约30%，钢材消费约490万吨，同比下降29%。2020年，全球贸易壁垒不断增加。中国集装箱出口量大幅下降受全球制造业和贸易疲软影响在集装箱行业：2019年贸易和地缘相关不确定性升高导致全球经济增长乏力。导致集装箱产量下滑明显。2019年1-10月集装箱市场堪忧，国际贸易用集装箱需求空间有限。同时，中国内贸运输以散改集为突破口快速增长，为内贸集装箱需求带来积极因素。综上分析，2020年，中国集装箱产量比2019年增，钢材消费量500万吨。